陳舊的印象中,，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面,，二是空間舒適性難登大堂之雅,，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機(jī)，想愛根本無從說起,。然而,，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀(jì)不斷進(jìn)化演變，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民,，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物,。但真是如此嗎？試完福特RANGER后我終于找到了答案,。

是全球大的柴油發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地,，被譽為“綠色動力之都”。玉柴系列應(yīng)急電源車以玉柴發(fā)動機(jī)為原動力,，自主研發(fā)生產(chǎn)玉柴柴油應(yīng)急電源車,，生產(chǎn)以備用電源為需求的智能環(huán)保型柴油應(yīng)急電源車及相關(guān)產(chǎn)品,，產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)型柴油應(yīng)急電源車，靜音型機(jī)組,，集裝箱式機(jī)組,，移動式電站，拖車式電站以及機(jī)組智能控制系統(tǒng),。機(jī)體,，氣缸蓋采用合金鑄鐵，強(qiáng)化程度高,，采用整體鍛鋼曲軸,，軸承，體積小重量輕,，可靠性高,；大修期大于小時。該機(jī)組具有結(jié)構(gòu)緊湊,，功率儲備大,，可靠性高，調(diào)速性能好等特點,。

支撐：為保證電源車操作時的穩(wěn)定性,，配有4只機(jī)械或液壓支撐裝置。

電源車優(yōu)勢：一般柴油發(fā)電機(jī)組工作時的噪聲在110分貝左右,。電源車的排煙系統(tǒng)采用一個阻性消聲器和一個抗聲器的組合,能使排煙噪聲降低35~40分貝,。車廂側(cè)板根據(jù)噪聲要求用厚度50~100mm的吸音棉充填，在所有門窗內(nèi)安裝有橡膠密封條,，收到好的隔音降噪效果,。　　頂部封閉不可開啟.裝有進(jìn),、排風(fēng)口.選裝升降式照明燈.選裝雙側(cè),、單側(cè)及后部開門、外開風(fēng)窗,、百頁窗,、玻璃觀?。