昨天上午9時多,，記者在長平路交華山路采訪時看到,，排水搶險車在現(xiàn)場待命，身穿熒綠色反光服的排水人員冒雨安裝水管,，將路面積水強排抽走。有的排水人員撐傘巡查清理窨井蓋的垃圾雜物,，幫助積水及時排空,。直到積水消退得七七八八，忙碌了一個上午的排水人員終于得空坐到步道邊,，吃起早就變冷的早餐,。

此次不停電作業(yè)屬于技術難度較高的第四類帶電作業(yè)項目。傳統(tǒng)的更換低壓配電柜作業(yè)方式,，需要對該臺區(qū)涉及的60多個用戶停電后進行施工,。此次使用移動儲能電源車作業(yè)，在用戶不停電的情況下將河東變的兩路出線接入移動儲能電源車,，在低壓配電柜從電網(wǎng)中退出時,，由移動儲能電源車快速切換為負荷提供電源支撐。長達2個小時的作業(yè)過程中,，該臺區(qū)下近80千瓦負荷在“無感知”的狀態(tài)下迅速進行了轉移,，而用戶卻絲毫沒有察覺，一直在持續(xù)用電,。采用該種方式,，不僅具有其它帶電作業(yè)方式所具備的不間斷供電、減少停電,、提高供電可靠性等特點,，作業(yè)方式還更為靈活。

據(jù)介紹,，改裝后的依維柯電源車，具有加寬加大的車身,，越發(fā)強勁的體魄,，整車采用了三重復合高強度鋅鋼版防撞框架，堅硬程度與安全程度都一再飆升,。為了更好地肩負起電源車的職能,，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪，在艙體前部,，配備了50KW柴油發(fā)電機組,，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng)、液壓支撐腿控制系統(tǒng),、車外側發(fā)電機集成開關組,，下部安裝輔助試電接口，車身前左右全部配備電動百葉窗,，便于機組在使用中的散熱,，艙體左右側設置開門便于人員上車檢車和維修機組,。同時，車輛還配備了倒車映像及顯示屏,，提高工作安全性,。

應急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路、設備進行檢修和預試,，針對城市配網(wǎng)架空線路,、設備，與高壓旁路電纜車一起,，搭建臨時旁路,，完成對高壓配電線路、設備的不停電檢修或預試,。