2019年以來全球主要發(fā)達國家微燃機電源車行業(yè)開工率有所回升,；美國微燃機電源車行業(yè)的競爭力依然較強（原料和能源）,，歐洲地區(qū)則由于區(qū)域需求不振和成本劣勢，部分化工產(chǎn)品產(chǎn)能（老舊,、經(jīng)濟效益較低的裝置）處于持續(xù)退出狀態(tài),。

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專用車市場也在細分,，任何一家企業(yè)的產(chǎn)品都不可能通吃市場，要走“精,、特,、專”的路子,。從事日本久保田中小型柴油發(fā)電機組在中國石油和電信產(chǎn)業(yè)的推廣中發(fā)現(xiàn)：近千臺的銷量中,，車載就達到400余臺，而且有60%用戶提出“再供貨時帶底盤,，以自行移動電站式供貨”的要求,。用戶就提出建議：一線職工外出作業(yè)行動不便，急需可移動電源車,。傳統(tǒng)的吊用施工車輛較難裝卸,，費時誤工。而自備車無箱蓬,，每次經(jīng)過日曬雨淋,，也縮短了發(fā)電機的壽命。而多功能電源車就可以解決了這所有的問題,，這樣不僅降低成本，而且使用起來更方便,，能夠滿足在惡劣天氣下的施工需求,。

多功能工程救援搶險車配置三色防水LED警示尾燈、左右兩邊各兩扇鋁卷簾頭,、車頂焊接四個起吊環(huán),，車架四周貼反光貼。后端配置２條可折疊支腿、后輪焊接檔泥板,，后門用兩條氣彈簧撐開