7月7日上午10時(shí)起,，市區(qū)普遍開始降雨,，排水公司啟動(dòng)防汛預(yù)案三級響應(yīng)，隨著雨勢逐漸增大,，將防汛應(yīng)急響應(yīng)由三級響應(yīng)升級為二級響應(yīng),。指揮調(diào)度中心運(yùn)用智慧排水指揮調(diào)度平臺對整個(gè)防汛工作進(jìn)行統(tǒng)一指揮調(diào)度。300余人的防汛搶險(xiǎn)隊(duì)伍,，40余輛防汛搶險(xiǎn)車全部上崗上路,，各單位根據(jù)各自轄區(qū)降雨情況對道路積水情況進(jìn)行不間斷巡視，對重點(diǎn)積水部位安排專人盯守,，對易冒溢跑蓋的檢查井進(jìn)行應(yīng)急處置,，增加泵站值守力量，確保泵站安全平穩(wěn)運(yùn)行,。

目前傳統(tǒng)的柴油機(jī)電源車無法對現(xiàn)有的電網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的性能監(jiān)控與電能質(zhì)量補(bǔ)償,，在電網(wǎng)故障或者大幅波動(dòng)時(shí)無法快速可靠的提供無間斷高品質(zhì)的電源保障。電網(wǎng)故障后,，柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)并帶載完成需要15秒以上的時(shí)間,，這段時(shí)間不可避免的會(huì)造成關(guān)鍵用電設(shè)備的失效，如會(huì)議照明,、監(jiān)控,、安保系統(tǒng)等，極有可能造成不可挽回的嚴(yán)重后果與損失,。由于沒有不間斷切換功能,，傳統(tǒng)柴油機(jī)電源車在保電時(shí)需要柴油機(jī)一直保持運(yùn)行狀態(tài)，大量的柴油消耗會(huì)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境污染,。

為可靠性,，設(shè)有手動(dòng)準(zhǔn)同期并車功能,，實(shí)現(xiàn)n臺應(yīng)急電源車手動(dòng)同步并列發(fā)電。手動(dòng)準(zhǔn)同期并車設(shè)有同步表帶同步脈沖,，當(dāng)并車相位角,，電壓幅值差度，幅值差并聯(lián)條件時(shí),，輸出合閘同步脈沖,，當(dāng)自動(dòng)裝置起作用時(shí)，手動(dòng)準(zhǔn)確將閉鎖,。無市電失壓自啟動(dòng)控制屏該控制屏除了標(biāo)準(zhǔn)的手動(dòng)控制屏功能與配置外,，且可附加接口。自動(dòng)/停止/手動(dòng)功能選擇啟動(dòng)延時(shí)繼電器～秒,，可調(diào)停機(jī)延時(shí)繼電器～秒,，可調(diào)次自啟動(dòng)時(shí)間繼電器市電充電器指示低/超速，輸出電壓故障,，啟動(dòng)失敗,，高水位預(yù)，停急停車保護(hù)功能低/超速,，啟動(dòng)失敗,，輸出電壓故障過壓,，欠壓,，過流河南眾智控制屏英國深海控制屏捷克科邁控制屏,。

應(yīng)急電源車在不停電的狀態(tài)下對原高壓配電線路,、設(shè)備進(jìn)行檢修和預(yù)試，針對城市配網(wǎng)架空線路,、設(shè)備,，與高壓旁路電纜車一起，搭建臨時(shí)旁路,，完成對高壓配電線路,、設(shè)備的不停電檢修或預(yù)試。