陳舊的印象中，中國出現(xiàn)的皮卡幾乎都是事業(yè)單位的工程車或是搶險車,，大部分平民老百姓壓根不拿它作為自家乘用車使用。一是嫌他不夠有頭有面,，二是空間舒適性難登大堂之雅，最后配一臺形象低廉又聲音擾人的柴油機,，想愛根本無從說起,。然而，同樣的車種卻在美國歷經(jīng)半個世紀(jì)不斷進化演變,，如今被包裝得不再那么市井那么農(nóng)民,，甚至上升到彰顯個性的潮流產(chǎn)物。但真是如此嗎,？試完福特RANGER后我終于找到了答案。

7月17日下午三點,，記者再次來到貴惠路時看到,，幾名工作人員已經(jīng)來到了這輛工程車旁，不過車子卻開不走了,，他們找來一輛私家車接電充電了十多分鐘還是沒用,，又聯(lián)系了修理工帶來了幾個電瓶，弄了半個多小時終于把這輛車給發(fā)動了,，又充了五分鐘的電后,，這輛在這里冬眠了8個多月的救險工程車終于在這個夏天開走了，看到這一幕,，附近的經(jīng)營戶們都露出了笑容,，激動的連聲道謝。

據(jù)介紹,，改裝后的依維柯電源車,，具有加寬加大的車身,，越發(fā)強勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強度鋅鋼版防撞框架,，堅硬程度與安全程度都一再飆升,。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過改裝后的依維柯褒迪,，在艙體前部,，配備了50KW柴油發(fā)電機組，后艙配備了繞線電動盤系統(tǒng),、液壓支撐腿控制系統(tǒng),、車外側(cè)發(fā)電機集成開關(guān)組，下部安裝輔助試電接口,，車身前左右全部配備電動百葉窗,，便于機組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開門便于人員上車檢車和維修機組,。同時,，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性,。

應(yīng)急裝備歡迎您到廠品鑒,！下再大的雨您也不用怕澇，東風(fēng)天錦應(yīng)急搶險車適用于無固定泵站,，無電源地區(qū)排水,，城市道路、公路,、地鐵隧道排水,，消防應(yīng)急供水防洪搶險，淹沒地區(qū)排水,，江河湖泊,、水庫、海洋水環(huán)境治理,，農(nóng)業(yè)應(yīng)急抗旱供水,、臨時調(diào)水，地下水管爆裂,，企業(yè)工廠排水排污,，特別適用于城市內(nèi)澇排水搶險。排水搶險車主要配置有移動水泵,、移動電源發(fā)電機組,，接地電源及接地電線纜，配真空強自吸泵,，不銹鋼潛水泵,，排水管及抽水管,，外接電源，.內(nèi)部和外部照明,，液壓支腿,，長排警燈及升降照明燈，有進,、排風(fēng)口,，登頂梯，選裝雙側(cè),、單側(cè)及后部開門,、外開風(fēng)窗、百頁頁窗,、玻璃觀察窗,、卷簾門，倒車影像,，消防滅火器,。