工程徐工牌救險(xiǎn)車(XZJ5041XXHL5)型顧名思義就是工程發(fā)生險(xiǎn)情時(shí),，開(kāi)車去救險(xiǎn)的車輛,。此類型車輛一般不常見(jiàn),，出現(xiàn)時(shí)往往伴有交警指揮交通。

控制系統(tǒng)：采麗水市吸水徐工牌救險(xiǎn)車(XZJ5041XXHL5)型用智能控制系統(tǒng)，集中控制，中文界面,，具有自動(dòng)障礙保護(hù)功能，選用優(yōu)質(zhì)電器元件,，性能穩(wěn)定,，安全可靠。多種策略,，逃避查處打擊,。“黑廣播”在發(fā)射時(shí)間上,，從初的24小時(shí)不間斷播放，改為晚間或凌晨播放,，有的只在節(jié)假日播放,。在安裝位置上，由初的出租房向電梯間,、水塔房,、廣告牌等轉(zhuǎn)移，使用太陽(yáng)能,、偷取電梯機(jī)房或應(yīng)急燈供電,，大大降低成本和風(fēng)險(xiǎn),。在發(fā)射方式上，不斷更換發(fā)射頻率,，盜用合法廣播頻率或?qū)ふ艺?guī)頻道進(jìn)行插播,，混淆視聽(tīng)，更具隱蔽性和欺騙性,。在設(shè)置手段上,，采取加裝智能門鎖、設(shè)置無(wú)線報(bào)警器和遠(yuǎn)程開(kāi)關(guān)機(jī)裝置,，將發(fā)射天線偽裝隱藏等方式逃避打擊,。

據(jù)介紹，改裝后的依維柯電源車,，具有加寬加大的車身,，越發(fā)強(qiáng)勁的體魄，整車采用了三重復(fù)合高強(qiáng)度鋅鋼版防撞框架,，堅(jiān)硬程度與安全程度都一再飆升,。為了更好地肩負(fù)起電源車的職能，經(jīng)過(guò)改裝后的依維柯褒迪,，在艙體前部,，配備了50KW柴油發(fā)電機(jī)組，后艙配備了繞線電動(dòng)盤系統(tǒng),、液壓支撐腿控制系統(tǒng),、車外側(cè)發(fā)電機(jī)集成開(kāi)關(guān)組，下部安裝輔助試電接口,，車身前左右全部配備電動(dòng)百葉窗,，便于機(jī)組在使用中的散熱，艙體左右側(cè)設(shè)置開(kāi)門便于人員上車檢車和維修機(jī)組,。同時(shí),，車輛還配備了倒車映像及顯示屏，提高工作安全性,。

東風(fēng)天龍后雙橋電源車,，可以配備300kw-500KW發(fā)電機(jī)組（根據(jù)用戶需求選擇或者更大些的），整車布置合理,、結(jié)構(gòu)科學(xué),、空間利用率高、整車動(dòng)力性能,、通過(guò)性能優(yōu)良等特點(diǎn),。另外車廂門的結(jié)合位置，也是噪聲滲漏傳播的關(guān)鍵部位，采取具有彈性的密封件處理,。